На самой «макушке лета» 15 июля рабочая группа по контролю качества работ по строительству, ремонту и содержанию дорог при профильном комитете областной Думы провела выездную проверку в Большесельском районе. На этот раз внимание парламентариев и общественников было сосредоточено не только на борьбе со «второй российской бедой», но и на проверке объектов благоустройства. На обоих направлениях не обошлось без нареканий. Наиболее принципиальные замечания озвучил член рабочей группы, заместитель председателя фракции КПРФ Валерий Байло.
Первая остановка участников выездной инспекции – посёлок Варегово. Представители муниципального заказчика и подрядной организации на месте, готовы доложить о проделанной работе. Дворовая территория на улице Мира объединяет сразу несколько домов. На её ремонт выделено более 5,2 миллиона рублей. Техническая готовность на середину июля оценивается в 90%. Выполнен ремонт входных групп подъездов в плиточном исполнении, сделаны подстилающие и выравнивающие слои дворовых проездов, уложено асфальтовое покрытие. То, что объект не затянули до осени, как часто бывает с программами благоустройства – это хорошо.
Правда, сразу бросается в глаза крайне странная геометрия главной дороги, проходящей вдоль домов. Она напоминает настоящую морскую волну. Хотя места для того, чтобы сделать ровный проезд – более чем достаточно. Заказчик и подрядчик говорят про сети и некий сарай, которые помешали прямой перспективе. Хотя такое объяснение выглядит не слишком убедительным. Как бы то ни было, всё идёт от проектной документации. Которая, судя по всему, была проработана не лучшим образом. Отсюда – первое замечание
— Необходимо, чтобы органы местного самоуправления тщательнее формировали техническое задание. Чтобы по проекту всё было сделано грамотно и технически правильно, а жителям было удобно. Потому что та ситуация, которая сложилась здесь с проезжей частью, она недопустима. Кроме того, мы обратили внимание, что проезжая часть сделана без бордюрного камня. Подрядчик упирает на то, что таким образом проезд будет легче чистить зимой. Возможно, это действительно так. Но с другой стороны – тот же трактор колёсами может повредить обочину, что в итоге обернётся ямами и трещинами, а вся работа пойдёт насмарку. И допустить этого также нельзя! – отметил Валерий Байло.
В итоге с учётом предложений депутата-коммуниста, рабочая группа рекомендовала местным властям усилить контроль над подготовкой проектно-сметной документации по благоустройству и проработкой технического задания, а в случае ремонта проезжей части предусматривать установку бордюрного камня. Кроме того, подрядчику необходимо в кратчайшие сроки завершить оставшиеся работы по обустройству контейнерной площадки (сделать это раньше помешали дожди), установке лавочек и урн (они уже закуплены).
Но если двор в Варегово практически готов, то на придомовой территории (тоже на улице Мира) в большой деревне Миглино дел ещё непочатый край. Подрядчик вышел на объект, но допустил грубое нарушение технологии, а потом и вовсе пропал. В итоге контракт с ним был расторгнут в одностороннем порядке, а сама организация признана недобросовестной и включена в реестр недобросовестных поставщиков. Администрация района подготовила конкурсную документацию для проведения повторных торгов. По словам главы района, они должны пройти до 21 июля. Главное после этого – как можно скорее возобновить работы и успеть завершить их до осенней распутицы. Двор небольшой, так что эта задача вполне посильная. Вопрос останется на контроле рабочей группы.
Следующий объект проверки – благоустройство пешеходной дорожки вдоль берега реки Юхоть с мостками над водой – находится уже в самом районном центре, Большом Селе. Территорию прибрежной зоны обустраивают уже не первый год, разбив работы на несколько этапов. На этот раз предстоит выполнить устройство фундаментов на винтовых сваях, смонтировать металлические конструкции и деревянные лаги для пешеходных дорожек и сделать их покрытие. Также предусмотрено обустройство оригинальных скамеек. Работы общей стоимостью 11,5 миллиона рублей проводят в рамках регионального проекта «Формирование комфортной городской среды». Они должны быть завершены к 15 августа. В настоящее время отставаний от графика нет.
А вот ремонт участка региональной автомобильной дороги «Рыбинск – Большое Село» дал поводы и для замечаний, и для беспокойства. Трасса имеет крайне важное значение для жителей, поскольку соединяет два района и десятки населённых пунктов. Её общая протяжённость – порядка 40 километров. Поэтому магистраль приводили в порядок постепенно с 2024 года. Сейчас остался последний участок протяжённостью 9,2 километра. Стоимость работ более чем серьёзная – 473 миллиона рублей. Поэтому внимание к объекту – повышенное. Как и спрос с подрядчика. Вместе с тем, культура производства работ местами оставляет желать лучшего.
Буквально с первых метров ремонтируемого участка Валерий Байло обратил внимание на кучи древесных отходов и строительного мусора, сваленного прямо в кювет чуть ли не по всей длине обочины. Вероятно, всё это осталось ещё от расчистки полосы отвода. И в обязательном порядке должно быть убрано, притом в максимально короткие сроки. Ибо на последующих этапах ремонта сделать это будет сложнее. О чём Валерий Иванович прямо и сказал подрядчику. В ответ представитель АО «ГК «ЕКС» пообещал в обязательном порядке убрать весь мусор с обочины.
В свою очередь, в адрес органов исполнительной власти от подрядчика поступила встречная просьба – помочь с топливом. За месяц ситуация не улучшилась – техника по-прежнему не может толком заправляться. К тому же, существенно увеличилась стоимость самого топлива, а также битума (последнего — почти в четыре раза). При этом, по словам подрядчика, в соседней Твери дорожно-строительным организациям бензин отпускают спокойно и напрямую в бензовозы. Парламентарии посчитали доводы дорожников убедительными. Тем более, что работают они по государственному контракту и выполняют задачи в рамках национального проекта. В результате рабочая группа настойчиво рекомендовала профильному министерству проработать вопрос оказания мер поддержки подрядным организациям в части получения топлива для дорожной техники. Далее Валерий Байло обратил внимание ещё на два важных момента:
— Ремонт дороги «Рыбинск – Большое Село» продолжается уже в течение трёх лет и идёт несколькими этапами. В прошлом году от жителей поступали жалобы на дефекты асфальтового покрытия, появившиеся после ремонта самого первого участка – от окружной дороги г. Рыбинска в сторону границы района. Объект на гарантии. Поинтересовался у службы заказчика – устранены ли эти замечания? И не выявлено ли новых? Также вопрос вызывают свежие гарантийные обязательства на отдельные виды текущих работ. Так, гарантия для нижнего слоя дорожного покрытия составляет 5 лет, а для верхнего – 8 лет. Но если в первом случае будут выявлены проблемы, то придётся вскрывать и верхний слой. И он будет повреждён. Попросил уточнить, как в данном случае будет организована работа.
Заместитель руководителя «Ярдорслужбы» пояснил, что выявленные замечания на первом участке дороги устранены, однако появились новые дефекты. В адрес подрядной организации была направлена соответствующая претензия. Однако выполнить работу по ней она отказалась, сославшись на то, что проблемы возникают якобы из-за движения тяжёлых грузовиков. Тем не менее, вне зависимости от обстоятельств гарантийные обязательства с подрядчика никто не снимал. Поэтому заказчик будет обращаться в суд и взыскивать средства на ремонт через исполнительное производство. При этом, устранять нарекания, вероятно, будет уже другая компания.
Что касается гарантий на нынешний участок, то, как заверили в министерстве, исправление всех недочётов по нижнему слою предусматривается с обязательным восстановлением слоя верхнего. Так что эта работа идёт в комплексе. Хотя, как заверили дорожники, такие случаи бывают крайне редкими. Хочется верить, что и этот не станет неприятным исключением. В завершении участники выездной инспекции рекомендовали завершить все основные работы по ремонту трассы «Рыбинск – Большое Село» в текущем сезоне (официально контракт заканчивается в марте 2027 года), а также обратить внимание на ряд других объектов. В частности, была отмечена острая необходимость капитального ремонта дороги «Большое Село – Волыново – Щукино» на участке до села Высоково, а также строительства обхода районного центра, дабы вывести транзитный поток (к слову, довольно многочисленный) за пределы жилых кварталов. Эти вопросы также остаются на контроле. А выездные группы продолжат свою работу.
Иван ДЕНИСОВ.