Ярославль окончательно оправился после зимнего сезона, погода стабилизировалась, а на улице заметно потеплело. В городе стартовал активный период дорожных работ. Помимо капитального ремонта, подрядчики также должны заменить наиболее изношенные верхние слои асфальта (так называемый «ремонт картами») и нанести разметку. План работ обсудили в ходе прошедшего на минувшей рабочей неделе открытого совещания в мэрии областного центра. Увы, он оказался весьма скромным и не учитывал целые районы, а потребность в самих работах традиционно оказалась куда выше возможности городского бюджета.
С докладом на совещании выступил первый заместитель директора департамента городского хозяйства (ДГХ) мэрии Ярославля Олег Виноградов. Начали с нанесения разметки. Контракт уже заключен. Срок выполнения работ – с 1 апреля по 31 июля 2026 года. Из городского бюджета на них выделено 85 миллионов рублей. В качестве подрядной организации выступает ярославское ООО «Стройкомплекс». По договору предусмотрено нанесение разметки как пластическими, так и лакокрасочными материалами. Первые выполняются в первоочередном порядке на основных магистралях города с учётом погодных условий.
По состоянию на 4 мая подрядчик завершил нанесение разметки на Богоявленской площади, приступил к выполнению работ на Московском проспекте, проспектах Авиаторов, Фрунзе и Октября, улицах Свердлова, Победы, Свободы, а также на улицах Почтовая, Революционная и площади Челюскинцев в зоне ЮНЕСКО. Кроме того, были организованы контрольные объезды на предмет соблюдения гарантийных обязательств по прошлогодним объектам. По итогам обследования в адрес подрядчика направлены предписания на устранение нарушений.
При этом, из всех названных Олегом Виноградовым «гарантийных» дорог (участки проспекта Фрунзе и улицы Гагарина, улицы Будкина, Комарова, Технопарковая, проезд Матросова, дублёр Ленинградского проспекта и два проезда от улицы Промышленной) замечания почему-то имелись только по проспекту Фрунзе. Что касается свежей разметки, то на неё выделено на 25 миллионов рублей меньше, чем в прошлом году. И это притом, что средств по данной статье традиционно не хватает. В связи с чем, возникает резонный вопрос – достаточными ли будут заявленные в контракте объёмы работ и каким окажется их качество? Увы, ответа на него властями дано не было.
Далее на совещании обсудили планы «ямочного» ремонта. ДГХ подготовлен перечень объектов улично-дорожной сети (УДС) для восстановления изношенных слоёв асфальта крупным картами. Определены следующие участки (в том числе по решению суда): улица Собинова, улица Дачная, Мышкинский проезд, переулок Герцена, Суздальское шоссе, улица Белинского, улица Соловьёва, Демидовский переулок и другие. Финансирование с расчётом на два года (2026-2027) составляет 110 миллионов. Общая площадь работ – порядка 52 тысяч квадратных метров. По словам Олега Виноградова, подрядная организация ООО «ТК «Восток Запад Транзит» уже приступила к выполнению ремонта.
Кроме того, в целях устранения недостатков состояния покрытия на отдельных участках УДС до 31 марта применяли литую смесь общим объёмом 130 тонн, были выполнены работы на площади 1075 квадратных метров. А с 1 апреля ямочный ремонт осуществляли струйно-инъекционным методом. Было использовано 45 тонн смеси на площади порядка 6000 «квадратов». Работы сделаны на Октябрьской площади, площади вокзала «Ярославль Главный», на улицах Большой Октябрьской, Республиканской, Калинина, Слепнёва, Угличской, Промышленном шоссе, т.н. «Яковлевском круге» за Волгой и других.
Вместе с тем, прямо под постом про открытое городское совещание на официальной странице мэрии в социальной сети «ВК» жители пожаловались на состояние таких серьёзных магистралей, как Ленинградский проспект и проспект Толбухина, Тутаевское шоссе, а также Суринский путепровод. Кроме того, непонятно, сколько объектов попадает под понятие «другие», но в озвученном перечне дорог для ремонта «картами» почему-то не оказалось ни одной улицы в крупнейшем Дзержинском районе. А от Заволжского и Красноперекопского районов попало всего по одной. Вовсе без внимания также остались крупные микрорайоны Резинотехника, Норское, Липовая гора.
Не было в списке и таких значимых дорог, как Городской Вал, улицы Наумова, Большая Фёдоровская, Труфанова, Урицкого, Маяковского, Клубная, Орджоникидзе, Красноборская, Сахарова, проспекты Ленина, Дзержинского, Авиаторов и так далее. Неужели ни на одной из них нет никаких проблем и они не нуждаются в текущем ремонте? И это не говоря о том, что работы почти не коснулись частного сектора, который и так практически всегда остаётся без внимания.
Что же касается озвученной площади, которую затронут работы, то она крайне мала. Так, в титульном списке объектов «Горзеленхозстроя» на содержание УДС города Ярославля значится порядка 5 миллионов (!) квадратных метров дорог только первой и второй категории. Поэтому названные цифры в совокупности составляют всего 0,2-0,3% от общего объёма. И это — капля в море. Особенно с учётом того, что больше пятой части всех улиц областного центра в принципе находятся в ненормативном состоянии, требуя полноценного ремонта. Но вместо этого власти «латают дыры», да и то крайне выборочно.
Иван ДЕНИСОВ.