Сфера общественного транспорта уже несколько лет остаётся одним из главных «поставщиков» новостей в нашей области. К сожалению, в большинстве случаев они носят негативный характер. Сегодня эта тенденция продолжается. Хотя, казалось бы, прошло уже 3,5 года со старта транспортной реформы, запуская которую власти обещали ярославцам надёжность, безопасность и комфорт. Увы, ничего из вышеперечисленного жители в полной мере до сих пор не увидели. Что в известной степени подтвердилось на брифинге представителей областного управления ГАИ, который состоялся на минувшей неделе.
Наибольшую тревогу вызывает статистика ДТП с участием общественного транспорта. Соответствующие цифры озвучил заместитель начальника региональной госавтоинспекции Сергей Беляев. В общей сложности, за 7 месяцев текущего года на территории Ярославской области произошло 91 дорожно-транспортное происшествие с участием автобусов. При этом, в них погибли 4 человека (плюс 100% по сравнению с прошлым годом) и получили ранения различной степени тяжести 147 человек (плюс 27,8% к аналогичному прошлогоднему периоду). То есть число пострадавших значительно выросло. Это к вопросу о надёжности и безопасности. Причём, летом ситуация обострилась. И сегодня тенденция к росту аварийности на пассажирском транспорте продолжается.
По словам Сергея Беляева, только в июне случилось 14 аварий с участием автобусов, 10 из которых произошли непосредственно по вине водителей общественного транспорта. Это серьёзный тревожный сигнал. Всего же за обозначенный период вина водителей автобусов стала причиной 26 ДТП, в которых 2 человека погибли и 67 получили ранения. В ГАИ подчеркнули, что пытаются своими силами бороться с состоянием аварийности на пассажирском транспорте, но, к сожалению, оно оставляет желать лучшего. К слову, большинство таких ДТП зафиксировано в Ярославле. В ходе встречи с журналистами была озвучена и их возможная причина. Она кроется в условиях соблюдения контрактов со стороны перевозчиков.
Правда, это версия самих водителей. Они говорят о сжатых сроках движения от начальной точки до конечной. При этом, не учитываются, погодные условия, особенности дорожной ситуации в часы пик и пробки на определённых участках. В результате автобусы вынуждены фактически нагонять это время и увеличивать скорость, что порой и приводит к нарушению правил дорожного движения при движении по маршруту. В областном министерстве дорожного хозяйства и транспорта пообещали рассмотреть возможность пересмотра графиков. Подчеркнув, что это может потребовать увеличения количества автобусов на отдельных направлениях.
Вместе с тем, нельзя списывать со счетов и вину самих водителей. Они дают показания уже после ДТП. И вряд ли честно признаются в том, что во время движения смотрят телефон или сидят в наушниках. А такие случаи были. Заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Дмитрий Сергеев отметил, что некоторые водители нарушают правила систематически. К таким применяются меры административного взыскания в рамках заключённых трудовых контрактов. В свою очередь, представители ГАИ назвали самые распространенные нарушения правил дорожного движения со стороны перевозчиков. Это проезд не по правилам регулируемых и нерегулируемых пешеходных переходов, несоблюдение дистанции и скоростного режима.
Подтверждением всех вышесказанных слов являются конкретные примеры «свежих» ДТП. Так, совсем недавно в Ярославле оштрафовали перевозчика, который обслуживает маршрут электробуса № 50. Причиной стал скандал с участием женщины-пассажира, который произошёл 16 августа. По словам очевидцев, она ехала с ребёнком и мужчиной‑инвалидом. Они готовились к выходу. Женщина предварительно нажала на кнопку вызова водителя для открытия пандуса, но последний не услышал сигнала, так как предположительно был в наушниках.
В результате на остановке из электробуса успел выйти только ребёнок, после чего водитель закрыл двери и продолжил движение. Женщина смогла выйти только на следующем остановочном пункте. По итогам проверки транспортному предприятию был выписан штраф за отказ высадить пассажира в установленном месте, а также за неоказание помощи представителю маломобильной группы населения. В отношении водителя электробуса за грубое нарушение должностных обязанностей также применили меры дисциплинарного взыскания и объявили выговор.
Буквально на следующий день, 17 августа, в районе перекрёстка улицы Магистральной и Мышкинского проезда произошла авария с участием общественного транспорта. На обеих трассах образовались пробки. Ещё одно ДТП с «Яавтобусом» случилось в ночь с 13 на 14 августа. И вновь в областном центре. На этот раз, в районе улицы Урицкого. Как сообщили очевидцы, «жёлтый» влетел в стоящий на обочине эвакуатор. Судя по кадрам ДТП, удар пришёлся на правую сторону автобуса, от чего у последнего отвалился бампер, оказалась разворочена передняя пассажирская дверь и разбито лобовое стекло. Судя по номеру автобуса, он ехал по маршруту № 11. Транспорт зарегистрирован у перевозчика ООО «Первая пассажирская компания».
Наконец, 28 июля на проспекте Октября в районе дома № 82 произошло ДТП с автобусом и автомобилем «ГАЗель». В УМВД России по Ярославской области рассказали, что за рулём общественного транспорта был 23-летний водитель. Он наехал на автомобиль, после чего тот опрокинулся на бетонную конструкцию. В результате водителя «ГАЗели» с тремя пассажирами, а также двух пассажиров автобуса госпитализировали с травмами. А на место происшествия даже пришлось выезжать спасателям. К ситуации подключилась прокуратура Ленинского района. По информации надзорного ведомства, перевозчиком вновь являлась «Первая пассажирская компания».
И это – примеры только за последний месяц, и только в Ярославле. Которые пополнят статистику ДТП с участием общественного транспорта. Жаль, что обещание властей сделать его надёжным, безопасным и комфортным так и осталось лишь на словах. А поездки на «Яавтобусах» продолжают быть опасными для здоровья.
Иван ДЕНИСОВ.