Мы до сих пор опираемся на то, что создали в СССР: заводы, дороги, теплосети, водопроводы, электростанции, железнодорожные магистрали, больницы, школы… Когда‑то это было рассчитано на века — но теперь ресурс заканчивается.
Возьмем, к примеру, дороги, построенные в 70-х годах прошлого века. Это времена, когда строго соблюдали СНиПы, клали толстый слой асфальта и щебня (10-15 см), делали нормальный дренаж, проверяли качество. Построили — и забыли на 20 лет.
Сейчас же главное, чтобы дорога выдержала гарантийный срок. Поэтому подрядчики экономят на материалах, «размазывают» асфальт, как масло на бутерброде, лишь бы сдать объект. Через несколько лет такое покрытие приходит в негодность. Снова нужен ремонт. Платим за это мы с вами. И наши дети будут платить.
В Советском Союзе запас прочности закладывали системно — на всех этапах планирования и строительства.
Экономика строилась на пятилетних планах: заранее определяли, какие объекты нужны стране через 10–20 лет. Учитывали рост населения, развитие промышленности, возможные риски.
Строительные и технические нормы делали с большим резервом:
— конструкции рассчитывали на нагрузки в 1,5–2 раза выше ожидаемых;
— закладывали запас по износостойкости материалов;
— предусматривали возможность расширения и модернизации.
Советские специалисты создавали избыточные ресурсы на случай пиковых нагрузок и аварий, предусматривали дополнительные линии электропередач и резервные котельные, дублировали ключевые узлы в энергетике.
Мы до сих пор избегаем коллапса в ЖКХ и энергетике благодаря советскому запасу прочности. Но это ресурс не бесконечен: пора переходить от эксплуатации наследия СССР к созданию современной и надежной инфраструктуры.
— вернуться к плановой экономике;
— ужесточить контроль качества материалов и работ;
— продлить срок гарантийных обязательств для подрядчиков до
10–15 лет;
— увеличить долгосрочное финансирование для планомерного обновления сетей.