К сожалению, приход весны – это не только радость в ожидании пробуждения природы, солнечных дней и долгожданного тепла, но и немалое количество «сезонных» проблем. А в тех сферах, где проблемы стали уже привычным явлением, происходит их обострение. Яркий пример – общественный транспорт. Менее, чем через месяц, исполнится три года, как на маршруты в Ярославской области вышли первые жёлтые автобусы, обещающие пассажирам надёжность, безопасность и комфорт. Но порядка с тех пор больше не стало. Зато регулярно дорожает стоимость проезда. Притом, уже не только в Ярославле, но и по всей области. Очередной «подарок» власти преподнесли буквально на минувшей неделе.
С 1 апреля в семи муниципальных округах Ярославской области вырастет стоимость проезда на городских (внутренних) маршрутах. И это не шутка. Речь про Гаврилов-Ямский, Любимский, Мышкинский, Первомайский, Пошехонский, Борисоглебский и Тутаевский районы. В трех первых за одну поездку в автобусе придётся заплатить 34 рубля, в следующих двух – 32, и в двух последних – 30. В среднем, подорожание оценивается в 4 рубля. Самое значительное увеличение будет в Тутаеве – сразу на 6 рублей. Сейчас в городе за одну поездку платят 24 рубля. Таким образом, рост составит сразу 25% — в четыре с лишним раза больше официального уровня инфляции.
Напомним, что с нового года полномочия всех указанных муниципальных образований (а также ещё 4 районов) по транспортному обслуживанию населения были переданы на уровень региона. До этого аналогичная процедура прошла в Ярославле, Рыбинске, Ярославском, Рыбинском, Даниловском, Ростовском, Переславском и Угличском округах. К слову, в последних проезд подорожал уже с 1 января. Но там новые автобусы хотя бы уже работают. А вот в семи названных выше районах их ещё только обещают запустить в апреле. Притом, дать 100% гарантию того, что это произойдёт, трудно. Во всяком случае, в предыдущие разы власти не раз переносили сроки выхода нового транспорта на линию. Так что получится ли у пассажиров воспользоваться новым транспортом непосредственно с 1 апреля – не ясно. Но вне зависимости от этого, платить всё равно придётся больше.
Впрочем, в некоторых районах, куда реформа пришла раньше, автопарк оказался тоже не полностью свежий. Внимательные пользователи сообщества «Общественный транспорт Ярославля» в социальной сети «ВК» обнаружили в Угличе и Данилове брендированные под «Яавтобус» 7-летние ЛИАЗы-4292, в своё время закупленные для городских маршрутов «ПАТП-1» областного центра. Правда, используются они в качестве резервных. Однако это не мешает задействовать их на линии. Вот такое «обновление».
Помимо названного «подарка» от властей, с 1 апреля транспортный цех ожидает ещё два новшества. Во-первых, также подорожает стоимость проезда на маршрутах пригородного и межмуниципального сообщения (теперь она составит 4,5 рубля за один пассажиро-километр). Во-вторых, с начала второго весеннего месяца в общественном транспорте на территории всего региона будет действовать только безналичный расчет (до этого в некоторых районах ещё можно было оплатить поездку «живыми» деньгами). В последнем случае власти будто специально создают людям трудности. При этом, сами же не могут обеспечить нормальную работу системы безналичного расчёта.
Так, практически одновременно с объявлением о полном переходе к «безналу» прошла новость о том, что в автобусных кассах на вокзале «Ярославль-Главный» оплату принимают только за наличные средства. При этом, никаких объявлений по этому поводу не было, и многие люди узнавали о проблеме непосредственно в очереди. Кроме того, в центре областной столицы исчезли сразу два пункта пополнения транспортных карт и покупки проездных билетов – на Главпочтамте и на остановке «Богоявленская площадь» (киоск «Универсальная касса»). Что создало массу неудобств для пассажиров, особенно пожилого возраста. В общем, вновь «всё для людей». К слову, с межмуниципальным сообщением, где также подняли стоимость проезда, тоже далеко не всё в порядке.
Недавно жители пожаловались на плохую работу автобусов одного из самых востребованных маршрутов — № 500 «Ярославль – Рыбинск». В частности, люди говорили о частой отмене рейсов и полуторачасовом ожидании. В профильном областном министерстве проблемы списали на техническую неисправность, добавив «дежурную фразу» про штрафные санкции за срывы расписания в отношении перевозчиков. Вот только пассажиров последнее вряд ли утешит, потому что им важнее своевременно приехавший автобус. И за подобные нарушения для транспортных компаний давно пора вводить куда более жёсткие наказания вплоть до расторжения контракта. А пока же с подачи властей люди будут вынуждены платить за некачественные услуги ещё больше.
Вообще, количество жалоб на работу общественного транспорта с нового года остаётся стабильно высоким. Так, только за последнюю неделю февраля и только жители областного центра оставили в социальных сетях 352 таких обращения. Зафиксирован рост претензий по поводу несоблюдения графика движения, холод в салонах автобусов и троллейбусов, некорректное поведение водителей и нарушение ими правил дорожного движения. Больше всего замечаний в Ярославле зафиксировано на маршрутах № 50, 42, 79, 7 и 1. Главным образом, обращения поступали от жителей Заволжского, Дзержинского и Фрунзенского районов.
Разумеется, примеры ненадлежащей работы касаются и других маршрутов. Например, автобусов № 93, 68,58, 33, 41б, 49 и других. По-прежнему много нареканий высказывается в адрес водителей. За указанный период комментарии по поводу несоблюдения ПДД и некорректного поведения оставили более полусотни пользователей соцсетей. Ярославцы обращали внимание на то, что некоторые водители не открывают переднюю или заднюю дверь на остановках, закрывают двери перед носом пассажиров либо зажимают их теми же дверьми при посадке и высадке, а также хамят, если им делают замечания. К сожалению, не прекращаются и аварии с участием общественного транспорта. Так, буквально 2 марта на улице Чкалова жёлтый автобус попал в ДТП, задев столб. В районе образовалась пробка. А незадолго до этого было как минимум два случая (в Ярославле и Рыбинске), когда автобусы влетали в сугробы на обочине.
Власти заверяют, что регулярно проводят совещания с транспортными компаниями и требуют усилить работу с водителями, а также привлекать их к дисциплинарной ответственности. И даже признаются, что «есть и такие руководители, которые недостаточно работают в этом направлении», обещая «применять к ним жёсткие меры». Но то ли меры недостаточны, то ли перевозчикам на них наплевать – а по факту бардак в общественном транспорте продолжается. И руководители региона ничего не могут (или не хотят?) с этим поделать. А обещания надёжности, безопасности и комфорта для пассажиров так и остаются лишь словами.
Иван ДЕНИСОВ.
Согласно последним данным в России на 12 долларовых миллиардеров стало больше. Теперь ударников капиталистического труда во время войны стало 155. Есть новый рекорд! Кого же будем хвалить за это благодеяние?
Народ и господа имеют противоположные оценки процессов в Ярославской области и в целом в России. Господа довольны происходящим. Доходы у них растут даже в условиях войны. Их права регулярно усиливаются принимаемыми законами. Великая Октябрьская социалистическая революция отобрала у богачей дворцы, землю, нынешние буржуазные «благодетели» отбирают их у народа и за гроши, а то и за рубль, возвращают наворовавшим свои состояния. Общественный транспорт, жилищно-коммунальное хозяйство приносит хороший доход новым частным владельцам. А что же досталось трудовому народу? Дырка от бублика! На рубль добавят зарплаты, пенсии и на два удержат налогами, штрафами, усиленной эксплуатацией, за счет непрерывного роста цен на продукты первой необходимости, услуги ЖКХ, на образование, платные медицину, кружки, спортивные секции. К этому следует добавить ухудшение качества продуктов питания, из-за чего люди чаще болеют. Богатых, укравших миллионы и миллиарды рублей, не судят суровее, чем простых ярославцев за мелкие правонарушения. Областная власть, начиная «реформы» в общественном транспорте, изначально не думала о благе народа. Она свалила с себя груз забот об этой важной отрасли, отдала её частник, которому нужна только прибыль. Таковы законы капитализма: народу пора осознать свою ошибку, когда поверили разрушителям СССР, большинство из которых сегодня — российская «элита».