Мало кто знает, а особенно молодое поколение, что во Фрунзенском районе г.Ярославля в районе остановок «Посёлок Сокол» , «Парашютный проезд», «Чернопрудная», «Академика Колмогорова» когда-то в 40-60 года находился военный аэродром «Дядьково».
«Дядьково» — бывший военный аэродром, позднее аэродром совместного базирования (аэропорт местных воздушных линий), существовавший в с 1942 по 1982 годы на южной окраине Ярославля между одноимённым посёлком и железнодорожной линией Ярославль — Кострома.
Создан в 1942 году на месте погоста церкви Ильи Пророка в Дядькове для переоборудования поступающих по лендлизу американских бомбардировщиков «Бостон А-20Ж». Бомбардировщики перегоняли с Аляски в Ярославль через Красноярск , Новосибирск, Омск и Свердловск. На аэродроме Дядьково в носовой части вместо счетверённых пушек «Hispano-Suiza» на них устанавливали прицел для бомбометания и кабину штурмана; американские пулемёты «кольт браунинг» 12,7 мм меняли на советские пулемёты Березина того же калибра.
Американский бомбардировщик «Бостон А-20
Аэродром имел основную взлётно-посадочную полосу и рулёжки с покрытием из железа, со стороны железной дороги проходила грунтовая запасная взлётно-посадочная полоса. Между грунтовой ВПП и железной дорогой находились капониры для самолётов. Со стороны посёлка размещалось стрельбище. Личный состав размещался в небольшом гарнизоне «Сокол».
После войны на аэродроме базировались первые реактивные самолёты Московского округа ПВО (в 1948—1952 годах — 106-я ИАД ПВО, в 1953 -1960годах -133 –я ИАД ПВО) и гражданская авиация. Аэродром, вместе с Судостроительным заводом, сыграл важную роль в формировании посёлка Дядьково. В аэродром упиралась улица Ильинская, к нему выходили улица Бондарная с одноимёнными переулками. В результате строительства капониров появились пригодные для купания небольшие водоёмы. Лесополоса вдоль железной дороги и заросли кустарников у аэродрома использовались для отдыха. Дети военных посещали школу № 21 в Дядькове, в которую ездили на автобусе. Спортивные мероприятия школы проводились на стадионе гарнизона.
В период с 1948 по 1960 годы на аэродроме базировался 147-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО на самолетах МиГ-15 и МиГ-17
В этот же период с 1950 по 1958 годы на аэродроме также базировался и 726-й истребительный авиационный полк ПВО на самолетах МиГ-15 и МиГ-17
726-й истребительный авиационный полк был сформирован 8 августа 1949 года в Киевском военном округе в составе вновь сформированной 100-й истребительной авиационной дивизии (ИАД) 69-й воздушной армии округа, оснащенной истребителями МиГ-15 Микояна-Гуревича. В июле 1950 года дивизия и 726-й ИАП были переброшены на аэродром Дядково в Ярославле и вошли в состав 56-го истребительного авиационного корпуса Московского округа ПВО (ИАК). Таким образом, дивизия и полк вошли в состав Советских сил противовоздушной обороны (ПВО). В марте 1952 года полк под командованием полковника Леонида Горячко перебазировался в Китай без своего оборудования, войдя в состав 64-го истребительного авиационного корпуса, который курировал советские авиационные части, сражавшиеся в Корейской войне. Там он вошел в состав 133-й истребительной авиационной дивизии на Западном аэродроме Мукден, где после прибытия в начале апреля получил новые истребители МиГ-15бис и проводил тренировки. В конце июня, по завершении обучения, 726-й перебазировался в Антунг, где был приведен в боевую готовность, а его пилоты выполнили свои первые боевые задания. 12 июля полк перебазировался на прифронтовой аэродром Дапу. 16 июля 1952 года командир 1-й эскадрильи майор Владимир Федорец одержал первую воздушную победу полка к северо-востоку от Антунга над североамериканском F-86E Sabre из 25-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (FIS), пилотируемом 1-м лейтенантом Ричардом С. Дрезеном-младшим, который погиб, когда самолет взорвался в воздухе. В ходе того же действия еще один F-86 был признан поврежденным.
Американский F-86E Sabre
В одном из своих последних воздушных боев 16 июля войны 726-й полк заявил о сбитом «Сейбре» и двух повреждениях. На следующий день пилот из 3-й эскадрильи заявил о последнем сбитом сейбре за всю войну. 27 июля война закончилась подписанием перемирия. Во время своего развертывания в Корее полк заявил о потере 39 самолетов противника, в том числе 18 истребителей-бомбардировщиков и 21 истребителя, в связи с потерей 12 МиГов и семи пилотов.
МиГ-15бис
13 сентября 1953 года полк вернулся в Ярославль вместе со 133-й ИАД, войдя в состав 56-го ИАК, входящего в состав 52-й истребительной авиационной армии ПВО. В 1955 году его перевооружили на более новые МИГ-17Ф. 726-й был расформирован в Ярославле 14 февраля 1958 года.
147-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО образован 9 октября 1943 года путём переименования 630-го истребительного авиационного полка ПВО в гвардейский за образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм на основании Приказа НКО СССР
Во время участия в боях Великой Отечественной войны полк летал на Ла-5, ЛаГГ-3, Як-7б, Як-9, и Киттихаук прикрывая объекты Калининского , 2-го Прибалтийского, Ленинградского фронтов. Летным составом полка выполнено 4475 (днем – 4427, ночью – 48) боевых вылетов. Проведено воздушных боев – 177 (днем – 169, ночью – 8). Количество уничтоженных в воздушных боях самолетов противника — 108 (бомбардировщиков – 71, истребителей – 33, разведчиков – 4). Полк потерял 22 своих самолёта и погибло 10 лётчиков.
Летчики полка удостоенные звания Герой Советского Союза,
1. майор Комаров Виктор Степанович, заместитель командира полка. Золотая Звезда № 1126.
2. гвардии старший лейтенант Афанасьев Владимир Ильич, заместителем командира эскадрильи; Золотая Звезда № 3330.
3. гвардии капитан Верников Яков Ильич, штурман полка. Золотая Звезда № 5294.
4. гвардии старший лейтенант Часнык Николай Леонтьевич, заместителем командира эскадрильи. Золотая Звезда № 8010.
В 1948 году 147-й ГИАП был перебазирован на аэродром Дядково в Ярославле , вошёл в состав 106-й истребительной авиационной дивизии ПВО, 33-й истребительного авиационного корпуса ПВО, Московскоо округа ПВО
В марте 1952 года полк перебазировался в Китай без своего оборудования, войдя в состав 64-го истребительного авиационного корпуса, который курировал советские авиационные части, сражавшиеся в Корейской войне. Там он как и 726 ИАП вошел в состав 133-й истребительной авиационной дивизии.
За время участия в боевых действиях на стороне КНДР с апреля 1952г. по сентябрь 1953 г лётчиками полка сбито 18 самолетов противника (бомбардировщиков – 5, истребителей-бомбардировщиков – 3, истребителей – 10), повреждено самолетов противника – 7. Полк потерял 4 самолёта и погибло 4 летчика.
27 июня 1952 года. Пожидаев Владимир Александрович. Гвардии старший лейтенант. Лётчик. Погиб в воздушном бою на самолёте МиГ-15БиС. Похоронен на братском кладбище в городе Порт-Артуре.
25 августа 1952. года. Полтавец Григорий Михайлович. Гвардии капитан. Заместитель командира эскадрильи. Погиб в воздушном бою на самолёте МиГ-15БиС. Похоронен на братском кладбище в городе Порт-Артуре.
9 сентября 1952 года. Пронин Константин Павлович. Гвардии старший лейтенант. Лётчик. Погиб в воздушном бою на самолёте МиГ-15БиС. Похоронен на братском кладбище в городе Порт-Артуре.
21 сентября 1952 года. Шинаев Иван Иванович. Гвардии старший лейтенант. Лётчик. Погиб в воздушном бою на самолёте МиГ-15БиС. Похоронен на братском кладбище в городе Порт-Артуре.
13 сентября 1953 года полк вернулся на аэродром Дядково в Ярославль вместе со 133-й ИАД, войдя в состав 56-го ИАК, входящего в состав 52-й истребительной авиационной армии ПВО. В 1955 году его перевооружили на более новые МИГ-17Ф.
МиГ-17
После окончания Сталинградского военного авиационного училища лётчиков под Новосибирском, здесь проходил службу (лётчик, старший лётчик) Бори́с Валенти́нович Волы́нов (род. 18 декабря, 1934 . Иркутск) — лётчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза, кандидат технических наук (1980). Единственный ныне живущий космонавт из первого отряда космонавтов СССР, тогда он летал на самолётах МиГ-17.
С Ярославской земли в марте 1960 года Волынов Борис Валентинович зачислен в отряд космонавтов (1960 Группа ВВС № 1).
Летал в Ярославском небе и Ива́н Харла́мпович Михайличе́нко ( род. 2 сентября 1920; посёлок Алмазная, Донецкая губерния — 2 июня 1982, Москва) — дважды Герой Советского Союза (1944, 1945), полковник (1975), военный лётчик 1-го класса (1954). Участвовал в Курской битве, Белгородско-Харьковской операции, битве за Днепр, Кировоградской , Корсунь-Шевченковской, Уманско-Ботошанской, Львовско-Сандомирской, Сандомирско Силезской, Нижнесилезской, Верхнесилезской, Берлинской и Пражской операциях. За время войны совершил 167 боевых вылетов на штурмовике Ил-2 для нанесения ударов по противнику, в 48 воздушных боях сбил лично 3 и в составе группы 3 самолёта противника. С 1950 года служил в авиации ПВО командиром звена, заместителем командира и командиром авиаэскадрильи, заместителем командира истребительного авиаполка (в Московском округе ПВО). В 1958 году окончил Центральные лётно-тактические курсы усовершенствования (город Липецк). C 1960 года — старший лётчик-инструктор отдела боевой подготовки авиации 3-го корпуса ПВО (в Ярославле).
В память о Волынове Борисе Валентиновиче и Михайличенко Иване Харламповиче в авиационном городке «Сокол» на доме № 21А установлена мемориальная доска.
Не легко приходилось ПИОНЕРАМ реактивной авиации в Ярославском небе, при выполнении служебного долга
11 ноября 1953 года. Фролов Владислав Иванович. Гвардии сержант. Механик авиационного вооружения 147-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб. Похоронен на кладбище Туговая Гора города Ярославль.
01 сентября 1954 года. Медведев Пётр Дмитриевич. Гвардии майор. Заместитель командира эскадрильи – штурман эскадрильи 147-го Гвардейского истребительного авиационного полка (кавалер ордена Отечественной Войны I степени). Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен на кладбище Туговая Гора города Ярославль.
27 октября 1954 года. Разгуляев Константин Васильевич. Гвардии лейтенант. Лётчик 147-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен на Заречном кладбище города Буй Костромской области.
11 июня 1957 года. Аверин Виталий Петрович. Гвардии лейтенант. Старший лётчик 147-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен на кладбище Туговая Гора города Ярославль.
11 июня 1957 года. Федотов Серафим Кузьмич. Гвардии лейтенант. Старший лётчик 147-го Гвардейского истребительного авиационного полка. Погиб в авиационной катастрофе. Похоронен на кладбище Туговая Гора города Ярославль.
В 1960-е годы после расформирования 147-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО 15 апреля 1960 года был расформирован вместе со 133-й иад ПВО, военный аэродром был ликвидирован, но военные объекты существовали ещё долгое время.
Вплоть до 1982 года аэродром использовался для полётов гражданской авиации по местным воздушным линиям. Здесь базировался Ярославский объединённый авиаотряд Управления гражданской авиации центральных районов (самолёты Ан-2, вертолёты Ми-2, Ми-4, Ми-8). В 1982 году авиаотряд был перебазирован в новый аэропорт Левцово.
После закрытия аэродрома в 1980-х годах по бывшей его территории была проложена центральная улица Фрунзенского района Ярославля — проспект Фрунзе.
Ещё с 2018 года в Фрунзенская районная организация КПРФ, Ярославская региональная общественная организация «Союз ветеранов военной службы», Группа «Ярославский авиатор», живущие ветераны, дети и внуки лётного и технического состава 147-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО, 133-й ИАД ПВО, 56-го ИАК ПВО проживающие в Ярославле и лётном городке «Сокол» пишут письма во все инстанции, стараются убедить руководителей местной власти о необходимости, с целью патриотического воспитания молодёжи города и области, установить данный мемориал и использовать его как дополнительный туристический маршрут столицы «Золотого Кольца». Это будет способствовать воспитанию у молодёжи любви к Родине, поднятию чести и престижа профессии Защитника Отечества.
Первоначально планировали установить мемориал «Пионерам реактивной авиации» на проспекте Фрунзе, рядом с остановкой «Посёлок Сокол». Позже с мэрией города согласовали место расположения в районе парка Судостроителей.
Мемориал должен был увековечить память о лётчиках и авиационных техниках бывшего военного аэродрома «Дядьково», находившегося недалеко от посёлка Сокол. Центральной частью мемориала должен был стать установленный на постамент реактивный самолёт МиГ-15.
Также в парке планировали разбить аллею советско-китайской дружбы, которая должна была быть посвящена лётчикам, воевавшим в Корее.
Почему-то, при планировке парка Судостроителей не было учтено место мемориала. Таким образом получается, что мы говорим одно, а делаем другое. Всё это наша история, которую нельзя забывать, и воспитывать молодое поколение на боевых традициях нашего народа. Поэтому от имени и по поручению жителей г.Ярославля, живущих ветеранов, детей и внуков лётного и технического состава 726-го истребительного авиационного полка ПВО, 147-го гвардейского истребительного авиационного полка ПВО , 133-й ИАД ПВО, 56-го ИАК ПВО обращаемся к Губернатору Ярославской области Евраеву Михаилу Яковлевичу, Мэру г.Ярославля Молчанову Артёму Владимировичу оказать помощь не на словах, а на деле в увековечении памяти о «Пионерах реактивной авиации» Ярославского неба.
С уважением Фрунзенская районная организация КПРФ,
Ярославская региональная общественная организация «Союз ветеранов военной службы»
Скворцов С.Д., Гавриленко А.Г., Исаев В.В.